배기 압출기 나사의 설계 사양은 무엇입니까

배기 압출기는 비 배기 압출기와 디자인 및 기능면에서 상당히 다릅니다. 배출 압출기의 배럴에는 휘발성 물질이 빠져나갈 수 있는 하나 이상의 구멍(환기구)이 있습니다. 따라서. 배기 압출기는 폴리머에서 휘발성 물질을 지속적으로 제거합니다. 이 환기는 비환기 압출기에서는 사용할 수 없는 기능을 추가합니다. 휘발성 물질의 배출 이외에, 첨가제, 충전제, 반응성 성분 등과 같은 특정 성분이 배출구를 사용하여 중합체에 첨가될 수 있습니다. 이는 분명히 배기 압출기의 다양성을 증가시키며, 배기가 막히고 가능한 경우 스크류 기하학적 구조가 변경되는 한 기존의 비배기 압착처럼 압출기를 배기하는 추가 이점을 갖습니다. 비행기 밖으로.

그림 1.2 배기 압출기의 기본 구조

스크류의 설계는 배기 압출기가 올바르게 작동하는 데 매우 중요합니다. 배기 압출기를 괴롭히는 주요 문제 중 하나는 배출구 넘침입니다. 이 경우 벤트를 통해 휘발성 물질이 배출될 뿐만 아니라 일정량의 폴리머도 유출됩니다. 따라서 압출기 스크류는 벤트(배기 섹션) 아래의 폴리머에 양압이 없도록 설계해야 하며, 이로 인해 특히 벤트 압출기용 2차 압출 스크류가 개발됩니다. 보조 압출 나사. 보조 압출 스크류에는 압력 완화/배기 섹션으로 분리된 두 개의 압축 섹션이 있습니다. 이는 하나의 축을 따라 직렬로 연결된 서로 유사한 두 개의 단일 스테이지 압출 나사로 구성됩니다.